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Calibrer un véhicule avec l’audit carburant

Calibrer un véhicule avec l’audit carburant

Voici un article intéressant de Wilfried Maisy apparu dans l’Officiel des Transporteurs du 24 06 2016

Les données de consommation de carburant provenant du moteur d’un camion ne sont pas exactes; elles ont donc besoin d’être calibrées. Partant de ce principe le fournisseur télématique irlandais Blue Tree Systems a développé “l’audit carburant” une solution composée de sondes et d’interfaces logicielles.

Un logiciel de calibrage travaille sur la base des données de consommation provenant du buscan recueillies à partir du moteur et son module ECM (Engine Control Module), “Typiquement la précision de ces chiffres varie de 5% à 10%. Elle peut atteindre 22% en fonction de la marque, du modèle et de l’âge du véhicule” affirme le prestataire qui explique son dispositif.

En premier lieu les achats de gazole sont importés automatiquement via des cartes de carburant électroniques et des pompes sur site; ou saisis à partir de reçus de station. Le gazole résiduel dans un réservoir au début et à la fin de la période d’audit est calculé sur base des données de capacité et de celles provenant des sondes de carburant électroniques du camion qui sont archivées toutes les 5 minutes par Blue Tree Systems.

Le logiciel calcule alors la quantité de carburant brulé pour chaque véhicule sur cet intervalle. Il totalise le volume consommé tel que rapporté par l’ECM puis il applique un facteur de calibrage pour éliminer son imprécision.

Le facteur de calibrage est basé sur des algorithmes sophistiqués affinés au fil des dizaines de milliers de véhicules analysés durant ces six dernières années,” souligne Johan Tielemans directeur France de Blue Tree. “Tout delta entre les quantités de carburant brûlé et acheté est mis en évidence dans un rapport. Nous pouvons considérer uniquement une fenêtre de temps  et un lieu particulier de litige, sur un parking par exemple. Dans un tableau les écarts d’une tolérance acceptable sont surlignés en vert. Et les plus importants sont mis en évidence en orange et en rouge.

Pour comprendre et identifier les vols réels Blue Tree s’affirme capable de reconnaître les différents types de delta : le vol direct de carburant sur un réservoir; les petits vols qui s’accumulent au fil du temps; l’achat de carburant sans augmentation du niveau dans le réservoir ou sans facture correspondante; le carburant est acheté mais il a été attribué à tort au mauvais véhicule, etc.